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“当前澳洲煤的到岸价格非常便宜，若后期政策放开，进口量会明显增加。”厦门国贸能源中心二部副总经理章炎炎表示，当前北方港口动力煤成交清淡，原因在于现在南方电厂库存非常高，很多船到港后，没有足够的库容进行卸港。不过，从海关的进口来看，福建关、厦门关的进口量已经超过了2018年的水平，基于政策上“平控”的考虑，进口限制政策随时可能强化。

其次，咖啡生意与共享经济有本质的不同。两者的前期投入虽然都很多，但瑞幸在开店之后，负担主要是租金和人员费用。同时招股书显示，前期巨额投入正在逐步降低获客成本，目前已经从去年同期的103.5元降低到16.9元，这一数字在很可能将继续降低。而随着获客成本下降，营销费用也在不断下降。

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更多期现结合策略呼之欲出在调研期间，通过与企业座谈以及与同行之间的交流，期货日报记者发现，目前动力煤期货作为动力煤的风险管理工具已经越来越多地被企业认可。“不少南方电厂都在动力煤远月合约上进行点价，并且通过贸易公司实现价格锁定，而贸易公司再通过期货对冲远月合约锁价的风险，形成了下游企业参与期货的健康优质产业链。由于上游煤炭企业产能有限、库存较低、价格持续高位运行，所以在盘面上的保值需求相对较小，未来如果价格在下行区间运行，上游企业也将更多地介入期货进行套期保值，从而更好地服务企业平稳运营。”方正中期期货动力煤高级分析师胡彬分析说。

有网民表示，1.6%的贷款利率大幅低于当下银行的最低利率水平，这一机制能够在较短时间内有效降低相关企业的融资成本，保证企业生产顺利开展，做好疫情防控重点医疗物资和生活必需品保供工作。“增加供应就是增强抗击疫情的战斗力，医疗防控物资保障供应是防疫工作的重要一环，生产企业是抗击疫情的‘军工厂’。”网民“黄静”说。一些网民表示，希望更多精准有力的财税金融举措出台，让相关企业感受到政策的速度、温度、精准度。

经过了一系列大的并购，对于吉利控股集团的资产负债，李东辉认为目前业内对于企业资产负债率高低的评判标准，更多参照的是国内上市汽车公司的情况，但是国内上市汽车企业很多并非整体上市。“按照世界五百强企业资产负债率普遍在70%以上、很多都在80%的标准来看，包括宝马、奔驰、大众等全世界的最成功的几个汽车企业，他们的资产负债率都是在78%以上。吉利控股集团2017年的资产负债率为67.3%，低于70%，完全是符合标准的。”